brian-mg捷豹21款XFL性价比最高配置双车大赏

看过我第一个XFL P200精英豪华版的童鞋们知道，这就是我推荐的21款XFL最具性价比的一款车型P250尊享豪华版。

这次特地找到机会拍了两台主打色和不同内饰搭配同配置的P250尊享豪华给大家共享。

捷豹在21年头推出全新F Pace开始，就主打了两个系列来充实自己的产品线，第一个就是核心系列，又称豪华套装。第二个就是R 动感系列，又称运动套装。请大家特别注意，R运动系列并不是指黑化，而是动感对比车头颜色搭配，车身侧围的运动款侧裙，因为处于设计和成本考量，21年改款运动和豪华系列的车头设计保持了统一。较16到20款的XF和XFL车型取消了风华，豪华，奢华，S运动和R动感的车头5款不同细节的包围设计。首先这是主打色，国产车新增的英国绿。
目前捷豹路虎中国给XFL的油漆选择有八款。
我最喜欢的是主打色火焰蓝，不知道搭配在核心系列上是什么感觉。车头的六角铝设计非常醒目，家族化的双J头灯也很有特色。车身侧面的电镀窗框和侧边亮条很好的呼应了整车的豪华风格，轮毂是19寸的之前进口车的选装款，拉丝双色工艺的。个人觉得21款的所有车型中，这款轮毂是最搭配XFL的。245.40.R19的尺寸也和进口版本保持一致。电镀由于工艺的进步衍生出高亮的金属质感和珍珠铬的颜色，其实我觉得统一成一个颜色的质感更和谐，毕竟窗框，轮毂的拉丝亮银配黑色的工艺更亮更能吸引眼球。新款的XFL长度更长突破5米，但整体视觉感受并没有觉得臃肿，而且驾驶的感受在同级竞争对手之间明显更容易转弯，更精巧，这得益于捷豹的铝合金双叉臂前悬架和手感精确的电子助力转向。这台250马力的英杰力发动机装配在捷豹路虎部分的车型上，随着捷豹路虎对国内市场越来越重视，250马力逐渐走下高配神坛，代替200马力成为了主力销售车型搭配的动力总成，这是捷豹路虎对自己动力总成质量和排放以及燃油经济性自信的体现。在同级别E260L搭载1.5T48v轻混动依旧大卖的今天，同级最快提速的捷豹车型正在不同纬度向车主们展现着真正的驾驶乐趣，诠释着英国赛车的运动精神。全系标配无钥匙进入除了便捷的豪华性之外，我们可以明显感受到双色搭配的珍珠铬电镀门把手的高级感，相比较上代的XFL低配车型没有无钥匙进入是同色门把手更为高级。与上代高配车型带普通电镀银但容易脱落电镀层相比，从视觉和质量都有同步的提升。作为老车主非常羡慕。这台英国绿色尊享豪华版搭配的是墨黑色内饰，软细纹真皮方向盘拥有非常出色的手感。10点和2点钟的跑车握感源于跑车的设计，与上一代相比，21款XFL的方向盘气囊更小，不容易遮挡仪表。方向盘粗细和握感更运动，预留的双层搭配设计不仅可以调整方向盘的颜色，更向已经在19年头停产的捷豹旗舰XJ系列致敬，同款外圈可以制作为木纹的方向盘设计充满着英式豪华和特色。相比较低配的车型，木纹的款式更换成双雄苏木。当然也可以按喜好选装。水晶挡把的耐用性值得注意。不过整体看起来并不突兀，现在的P档更容易操作，驾驶模式的选择在更靠右的位置，但盲操不会按错降低了驾驶中选择模式造成视野离开前方的危险，老款车型的操作是同一个按钮反复按，盲操容易出现选择错误。45.68的尊享版开始就搭配打孔的真皮座椅了。质感和我的车保持一致。可惜只有前排电加热，只有12向调节，头枕两项调节。不能选装空调座椅，16向电动调节和电动腰托。但是万幸的是还有座椅记忆，可惜没有电动方向盘标配就做不到像我车型中记忆座椅与方向盘和后视镜的同步联动，便利退出功能也就没有了。后门上有后排电动调节的按钮，整个后门板的设计也是全新的和标准轴距进口版XF完全不同。全新XFL取消了上代后排门板的遮阳帘，核心系列的两款车型都有深色隔热玻璃搭配以获得更好的私密性。后排米色魔津顶篷可以选配黑色，个人感觉搭配黑色更整体，但可能看起来会压抑一些。双天窗的配置也是海外没有的，国内独享配置。从看客们的反应看，大家对米色内饰的双色搭配更有兴趣，本着对比一次看完的原则，我自然是要找到可以对比的同款车型分享给大家。接下来就是另一台波托菲诺蓝外，浅米色内双色搭配的同款尊享豪华版，请大家继续观看。前脸的细节自然不用多说，很多媒体都已经详细描述过了，我个人补充下新旧款的对照。新款的前围和头灯这个蓝色类似奔驰的水硅凡钙石色，相比奔驰对油漆命名的转一，我就想知道卢瓦尔河谷蓝和波托菲诺蓝是不是同一个配方色号的。前355的制动盘 制动分泵的尺寸也是完全领先于同级，虽然不能选装380的制动套装，但尊享奢华版和运动版的配置完全一致，平时就算是S模式搭配赛旗动态底盘模式的激烈驾驶也毫无问题。19英寸Axis款亮黑色喷涂搭配拉丝银工艺的轮毂更显运动，记得2016年进口X260的XF 2.0T奢华版顶配才有标配19寸Axis款亮银色轮毂，从工艺和成本上分析这款双色拉丝的Axis更贵，也更显动感。个人认为是2021款捷豹XFL中最漂亮的一套轮毂。但是引用我最欣赏的设计师ian先生的原话，我会选择更大的20英寸轮毂搭配25***R20的轮胎。虽然国内版本依据厂家申报工信部的法规只有最大19英寸，但售后市场总是有办法通过正规渠道预定原厂零件进行升级，无非成本非常高，换下的19寸轮毂轮胎也没有好的流通渠道。其实这个前围的造型和运动版是一摸一样的，除了珍珠铬电镀框和高亮黑框区分，其它真的没有区别，黑色就真的运动吗？相比较上代X260的XF运动版和风华豪华奢华系列的前围完全不同，也是为了成本的考量和设计风格的统一。360环影搭配全速自适应巡航，你说值得不值得？我觉得这个价位能配备这两个配置~很值得，而且我个人觉得真的很好用。平均9.2的油耗，综合6.9，郊区5.7 绝对真实，我的同款动力总成，亲测平均油耗就是7升百公里。目前已经行驶5万公里了。这台波托菲诺蓝色的尊享豪华版搭配的是这个配置主打的浅米色纹理真皮搭配墨黑色内饰，所以我之前说的方向盘设计就能体现出撞色的豪华质感了。后排中间标配了四区独立空调，这个在同价位的竞争对手中也是绝无仅有的，非常好用！XFL的后排坐垫很长 软硬适中(相对人造皮座椅配置的低配和同价位的运动版，真皮座椅的手感和坐着的承托感受更舒适)方向盘和同价格的运动版相比，在6点钟位置缺少一个运动版的R标，款式其实是一摸一样的。个人更喜欢这样双色的搭配，这绝对是向XJ 50周年停产之后的致敬！我就喜欢这样的细节，令英国车爱好者为之动容的搭配！其实这个45.68的配置竟然没有配备380w的英国之宝我很意外 可能是价格策略精算以后的割舍吧，我个人还是建议原厂选装英国之宝音响，后期改装价格差不多但是要拆很多东西，真的不值得。木纹很有质感，整体的搭配非常柔和。其实牡蛎色的内饰搭配没有出现在XFL上我并不意外，F PACE 21款提供的牡蛎色搭配虽然很漂亮很大气，但是非常不耐脏，牛仔裤褪色会很难清洁。海外版本的标准轴距XF车型提供牡蛎色内饰搭配，不知道之后会不会在22 23年款上出现。后排的老板键曾经也出现在XEL上，非常实用，可惜2021款XEL将此配置在部分中配车型上调整为19轮毂等配置，毕竟XEL和XFL的车主群不同，XFL已经在功能上向已经停产的XJL靠拢了。作为捷豹的新旗舰轿车不仅兼顾了驾驶性能也继续向商务用途靠拢。电动尾门的舒适配置对女车主非常友好，我个人觉得值得拥有。备胎一如既往的有捷豹的特色，红色油漆醒目，X260的单电瓶设计在车尾箱，兼顾了前后车重搭配确保驾驶性能。如此高成本的设计也能使得电瓶能有更好的使用环境，获得更长的寿命。总结:
同样45.68指导价的全新21款捷豹，选择尊享豪华和四驱曜黑运动会得到和失去什么？
获得:
1.比运动版快0.4秒的提速
2.低0.3升百公里的工信部综合油耗
3.更大的19英寸轮毂轮胎
4.全速自适应巡航
5.并线辅助纠正 不是提醒
6.倒车车侧预警
7.感应式电动尾门
8.四区独立空调
9.带记忆后视镜倒车下翻，锁车折叠
10.打孔真皮座椅带记忆联动
11.可选装电动带记忆方向盘(运动版无选装资格)
12.可以选装全车电吸门(运动版无选装资格)
13.浅米色黑色撞色方向盘/内饰选装由于字数限制，只能分页:
失去:
1.多片式中差，适时四驱
2.红色内饰选装

大家看到如此多的豪华，安全，舒适以及经济性配置。在售价一样的前提下，选择4驱250p马力XFL的理由对于我来说可能比较少。

之后我会为大家带来300p的awd顶配它到底是为了运动准备的还是豪华准备的！
标记下:只有顶配才有空调按摩座椅噢！

场地及车辆提供:
上海永达路胜捷豹路虎4s店
特别鸣谢销售顾问孔祥伟先生